Cosa ottengo in pochi secondi?
- Gamma, serie e carrozzeria, con una foto dell'auto
- Codice motore, cilindrata, numero di cilindri e potenza
- Cambio, numero del cambio e trazione, compreso se l'auto è davvero uscita dalla fabbrica con la trazione integrale
- Vernice e rivestimenti interni, con i relativi codici
- Lo stabilimento, il mercato per cui è stata costruita e le date di produzione e consegna
- Ogni optional di fabbrica, codice per codice
Gli annunci si scrivono a memoria, o con un po' di speranza. Un VIN no. Se l'annuncio dice una cosa e il decoder un'altra, hai imparato qualcosa di utile prima di spendere un euro o un sabato.
In cosa è diverso dagli altri decoder VIN gratuiti?
La maggior parte dei decoder gratuiti si ripaga con la pubblicità: banner intorno al risultato, pop-up, a volte un video prima ancora che si carichino le specifiche. Il nostro non ne ha. Digiti il VIN e il risultato è l'unica cosa sullo schermo.
E lascia spazio anche a una rosa di candidate. Scegliere una BMW usata di solito significa controllare più auto in una sera: il decoder accetta fino a tre nuovi VIN all'ora e dieci al giorno, e tornare su un'auto che hai già decodificato non conta.
E funziona a ogni ora. Una ricerca a mezzanotte di domenica, mentre scorri gli annunci, funziona come una il martedì mattina.
Cosa non mostra il decoder?
Tutto quello che è successo dopo che l'auto è uscita dallo stabilimento. È la differenza tra leggere un numero e interrogare i registri collegati a quel numero.
| Decoder VIN gratuito | Rapporto CheckVIN | |
|---|---|---|
| Specifiche di fabbrica e foto | Sì | Sì |
| Optional di fabbrica (codici optional) | Sì | Sì |
| Storico tagliandi e riparazioni | No | Sì |
| Letture del chilometraggio nel tempo | No | Sì |
| Campagne tecniche | No | Sì |
| Garanzia, retrofit e restrizioni | No | Sì |
| Riepilogo del rapporto e punteggio | No | Sì |
| Prezzo | Gratuito | Da 10,99 € |
Dove trovo il VIN?
Tre posti affidabili: la base del parabrezza lato guida, il montante della portiera del conducente e il libretto di circolazione. Più dettagli in numero di telaio BMW spiegato. Un consiglio rapido che risolve la maggior parte delle ricerche fallite: le lettere I, O e Q non si usano mai in un VIN, quindi tutto ciò che le somiglia è un 1 o uno 0.
E se un venditore non ti dà il VIN prima che tu parta per vedere l'auto, anche quella è un'informazione.
Quando passare dal decoder al rapporto completo?
Nel momento in cui l'auto è ancora nella tua rosa. Il decoder ti dice che auto è. Il rapporto ti dice cosa ha passato: ogni tagliando registrato, ogni lettura del chilometraggio messa in grafico nel tempo così che i chilometri scalati saltino all'occhio, campagne tecniche aperte, garanzia, retrofit e restrizioni, il tutto aperto da un riepilogo che condensa lo storico in un unico punteggio da 0 a 100.
È la parte che cambia il prezzo che paghi, o l'auto a cui rinunci.
