Aggiornato
Prima di comprare una BMW usata, controlla i dati prima dell'auto. Conferma il VIN, leggi lo storico tagliandi, confronta il chilometraggio registrato con il cruscotto, cerca campagne tecniche aperte e confronta gli optional di fabbrica con l'annuncio. Solo dopo parti per vedere l'auto, con un avviamento a freddo, una diagnosi e una vera prova su strada.
2
min di lettura
A cura del
Cosa devo controllare prima di andare a vedere l'auto?
Cinque controlli che puoi fare da casa. Scartano la maggior parte delle auto sbagliate prima che tu perda una giornata in viaggio.
Il VIN. Chiedilo se non è nell'annuncio. Un venditore che si rifiuta è un venditore da lasciar perdere. Decodificalo e verifica che modello, motore e trazione corrispondano all'annuncio.
Lo storico tagliandi. Cerca visite regolari e nessun lungo silenzio. Ecco come leggere lo storico tagliandi di una BMW.
La linea del chilometraggio. Ogni lettura registrata deve essere più alta della precedente. Vedi come scoprire i chilometri scalati.
Campagne tecniche e garanzia. Le campagne tecniche aperte non sempre fanno saltare l'affare, ma vuoi conoscerle prima di trattare.
Gli optional di fabbrica rispetto all'annuncio. I venditori copiano spesso l'elenco dotazioni sbagliato. Il dato di fabbrica chiude la questione.
Cosa devo controllare quando vado a vedere l'auto?
Il VIN sull'auto stessa. Parabrezza, montante della portiera e libretto di circolazione devono coincidere con il numero che hai verificato.
Un avviamento a freddo. Chiedi al venditore di non scaldare il motore prima del tuo arrivo. Ascolta se ci sono rumori metallici nei primi secondi e guarda lo scarico.
Una diagnosi. Leggi la memoria guasti di tutte le centraline, non solo quella del motore. Una memoria quasi vuota su un'auto non più giovane può voler dire che è stata cancellata di recente. Approfondisci in come leggere i codici errore BMW.
L'usura rispetto al chilometraggio. Volante, pedali, fianchetto del sedile e pomello del cambio devono essere coerenti con il numero sul cruscotto.
Una vera prova su strada. Con il cambio a freddo, un tratto di autostrada e una frenata decisa. Contano sia le spie accese sia le cambiate esitanti.
Quali campanelli d'allarme significano che devo rinunciare?
Campanello d'allarme | Cosa fare |
|---|---|
Il VIN non coincide nei vari punti | Rinuncia |
Una lettura del chilometraggio scende nello storico | Rinuncia, oppure fai fare un'ispezione indipendente |
Il venditore non vuole darti il VIN | Rinuncia |
Lungo buco nei tagliandi e prezzo basso | Chiedi le fatture e mettiti il rischio nel prezzo |
Memoria guasti appena cancellata | Chiedi perché, poi ripeti la lettura dopo la prova su strada |
Quanto tempo ci vuole?
I primi cinque controlli richiedono circa 15 minuti online. Il decoder VIN gratuito risponde al controllo 1 in pochi secondi, e un rapporto storico completo che copre i controlli da 2 a 5 è pronto in circa 30 secondi. La visione dell'auto merita almeno un'ora, prova su strada compresa.
