Co dostaję w kilka sekund?
- Linię modelową, serię i nadwozie, ze zdjęciem auta
- Kod silnika, pojemność, liczbę cylindrów i moc
- Skrzynię biegów, numer skrzyni i napęd, w tym to, czy auto naprawdę wyjechało z fabryki z napędem na cztery koła
- Lakier i tapicerkę, z ich kodami
- Fabrykę, rynek, na który auto zbudowano, oraz daty produkcji i dostawy
- Każdą opcję fabryczną, kod po kodzie
Ogłoszenia pisze się z pamięci albo z nadziei. Numer VIN tak nie działa. Jeśli ogłoszenie mówi jedno, a dekoder drugie, dowiedziałeś się czegoś przydatnego, zanim wydałeś choćby euro albo sobotę.
Czym różni się od innych darmowych dekoderów VIN?
Większość darmowych dekoderów zarabia na reklamach: banery wokół wyniku, wyskakujące okna, czasem film, zanim specyfikacja w ogóle się załaduje. Nasz nie ma żadnych. Wpisujesz numer VIN, a wynik to jedyne, co widać na ekranie.
Zostawia też miejsce na krótką listę. Wybór używanego BMW zwykle oznacza sprawdzenie kilku aut w jeden wieczór: dekoder przyjmuje do trzech nowych numerów VIN na godzinę i dziesięciu na dzień, a powrót do auta, które już zdekodowałeś, się nie liczy.
Działa też całą dobę. Sprawdzenie o północy w niedzielę, gdy przeglądasz ogłoszenia, działa tak samo jak we wtorek rano.
Czego dekoder nie pokazuje?
Wszystkiego, co działo się po tym, jak auto opuściło fabrykę. Na tym polega różnica między odczytaniem numeru a przeszukaniem zapisów z nim powiązanych.
| Darmowy dekoder VIN | Raport CheckVIN | |
|---|---|---|
| Specyfikacja fabryczna i zdjęcie | Tak | Tak |
| Opcje fabryczne (kody opcji) | Tak | Tak |
| Historia serwisowa i naprawcza | Nie | Tak |
| Odczyty przebiegu w czasie | Nie | Tak |
| Akcje serwisowe | Nie | Tak |
| Gwarancja, doposażenia i ograniczenia | Nie | Tak |
| Podsumowanie raportu i ocena | Nie | Tak |
| Cena | Za darmo | Od 10,99 euro |
Gdzie znajdę numer VIN?
W trzech pewnych miejscach: u podstawy przedniej szyby po stronie kierowcy, na słupku drzwi kierowcy i w dowodzie rejestracyjnym. Więcej szczegółów w artykule numer VIN BMW: co oznacza. Szybka wskazówka, która rozwiązuje większość nieudanych sprawdzeń: litery I, O i Q nigdy nie występują w numerze VIN, więc wszystko, co je przypomina, to 1 albo 0.
A jeśli sprzedający nie poda Ci numeru VIN, zanim pojedziesz, to też jest informacja.
Kiedy przejść od dekodera do pełnego raportu?
W chwili, gdy auto wciąż jest na Twojej krótkiej liście. Dekoder mówi, czym jest samochód. Raport mówi, przez co przeszedł: każda zapisana wizyta serwisowa, każdy odczyt przebiegu na wykresie w czasie, dzięki czemu cofnięty licznik staje się oczywisty, otwarte akcje serwisowe, gwarancja, doposażenia i ograniczenia, a na początku podsumowanie, które zamyka historię w jednej ocenie od 0 do 100.
To ta część zmienia cenę, którą płacisz, albo auto, z którego rezygnujesz.
