Actualizado
Antes de comprar un BMW de segunda mano, revisa el historial antes que el coche. Confirma el VIN, lee el historial de mantenimiento, compara el kilometraje registrado con el cuadro, busca campañas técnicas abiertas y contrasta el equipamiento de fábrica con el anuncio. Solo entonces desplázate a inspeccionar el coche, con un arranque en frío, una diagnosis y una prueba en serio.
3
min de lectura
¿Qué debo comprobar antes de ir a ver el coche?
Cinco comprobaciones que puedes hacer desde casa. Descartan la mayoría de los coches malos antes de que pierdas un día en desplazamientos.
El VIN. Pídelo si no está en el anuncio. Un vendedor que se niega es un vendedor que conviene descartar. Decodifícalo y asegúrate de que el modelo, el motor y la tracción coinciden con el anuncio.
El historial de mantenimiento. Busca visitas regulares y ningún periodo largo sin registros. Aquí tienes cómo leer el historial de mantenimiento de un BMW.
La línea de kilometraje. Cada lectura registrada debe ser más alta que la anterior. Mira cómo detectar un cuentakilómetros manipulado.
Campañas técnicas y garantía. Las campañas técnicas abiertas no siempre son motivo para descartar el coche, pero te interesa conocerlas antes de negociar.
El equipamiento de fábrica frente al anuncio. Los vendedores suelen copiar una lista de equipamiento equivocada. El registro de fábrica lo aclara.
¿Qué debo comprobar cuando vaya a ver el coche?
El VIN en el propio coche. El parabrisas, el marco de la puerta y el permiso de circulación deben coincidir con el número que comprobaste.
Un arranque en frío. Pide al vendedor que no caliente el motor antes de que llegues. Escucha si hay ruidos metálicos en los primeros segundos y mira el escape.
Una diagnosis. Lee la memoria de averías de todas las unidades de control, no solo la del motor. Una memoria casi vacía en un coche con años puede significar que se borró hace poco. Más sobre cómo leer los códigos de avería de un BMW.
El desgaste frente al kilometraje. El volante, los pedales, el lateral del asiento y el pomo del cambio deben cuadrar con la cifra del cuadro.
Una prueba de verdad. Incluye el cambio en frío, un tramo de autopista y una frenada fuerte. Cuentan tanto los testigos encendidos como los cambios de marcha titubeantes.
¿Qué señales de alarma significan que debo descartar el coche?
Señal de alarma | Qué hacer |
|---|---|
El VIN no coincide en todos los sitios | Descártalo |
Una lectura de kilometraje baja en el historial | Descártalo o pide una inspección independiente |
El vendedor no quiere dar el VIN | Descártalo |
Una laguna larga en el mantenimiento y un precio bajo | Pide las facturas y descuenta el riesgo del precio |
Memoria de averías recién borrada | Pregunta por qué y vuelve a leerla después de la prueba |
¿Cuánto tiempo lleva todo esto?
Las cinco primeras comprobaciones llevan unos 15 minutos en internet. El decodificador de VIN gratuito resuelve la comprobación 1 en segundos, y un informe de historial completo que cubre las comprobaciones 2 a 5 está listo en unos 30 segundos. La visita en sí merece al menos una hora, prueba incluida.
