Aktualizováno
Nejspolehlivější způsob, jak odhalit stočený tachometr u BMW, je porovnat údaj na palubní desce se stavem tachometru zaznamenaným při každé dřívější návštěvě servisu. Skutečný tachometr vždy jen roste, takže každý pozdější údaj, který je nižší než ten dřívější, je varovný signál. Doplňte to kontrolou opotřebení a diagnostikou při prohlídce vozu.
2
min čtení
Napsal
Proč se stočený tachometr u BMW skrývá hůř, než si prodejci myslí?
Protože palubní deska je jen jedno z míst, kde je stav tachometru uložen. Každá návštěva servisu zaznamená údaj z dané chvíle a tyto záznamy zůstávají v historii bez ohledu na to, co se později stane s přístrojovým štítem. Moderní BMW, MINI a Rolls-Royce navíc uchovávají elektronické kopie stavu tachometru v dalších řídicích jednotkách a v klíčích vozu.
Stočením přístrojového štítu se změní jedno číslo. Nezmění se tím, co servisy zaznamenaly před dvěma, pěti nebo osmi lety.
Jaké jsou příznaky stočeného tachometru u BMW?
Příznak | Co může znamenat |
|---|---|
Servisní údaj nižší než dřívější | Stočení. Nejsilnější jednotlivý signál. |
Stav tachometru u vozu na každodenní ježdění roky téměř neroste | Údaje mezi návštěvami zmrazené nebo stočené |
Dlouhé ticho těsně před prodejem | Nedávné údaje se do záznamu nedostaly |
Opotřebený volant, pedály nebo boční výztuha sedadla při nízkém nájezdu | Opotřebení neodpovídá číslu |
Stav tachometru v klíči nebo v řídicí jednotce se liší od palubní desky | Přístrojový štít byl upraven |
Může být jeden chybný údaj jen překlep?
Ano. Technik může údaj zadat špatně a příští návštěva ho tiše opraví. Rozhoduje vzorec. Překlep je jeden podivný bod, po kterém se křivka okamžitě vrátí. Stočení klesne a zůstane níž, pak dál stoupá od nového, menšího čísla.
Kontrola tachometru CheckVIN považuje ojedinělý opravený překlep za chybu při zadávání dat, takže vůz kvůli němu neztratí body. Skutečné stočení je pokaždé označeno červeně.
Jak zkontrolovat stav tachometru BMW krok za krokem?
Získejte VIN z inzerátu nebo si o něj řekněte prodejci. Tady je, kde najdete VIN na BMW.
Stáhněte si zaznamenanou historii tachometru a podívejte se na křivku. Od návštěvy k návštěvě by měla plynule stoupat.
Porovnejte poslední zaznamenaný údaj s palubní deskou. Dává rozdíl smysl vzhledem k času, který od té doby uplynul?
Zkontrolujte opotřebení volantu, hlavice řadicí páky, pedálů a sedadla řidiče v porovnání s udávaným nájezdem.
Při prohlídce si nechte v servisu přečíst stav tachometru uložený v klíči a v řídicích jednotkách diagnostickým nástrojem a porovnejte ho s přístrojovým štítem.
Kolik vás stočené BMW ve skutečnosti stojí?
Víc než rozdíl v ceně. Vůz se skrytými kilometry má větší skutečné opotřebení motoru, převodovky, podvozku a brzd, než za kolik platíte, a jeho servisní intervaly se počítají od špatného výchozího bodu. Problémy, které by se daly čekat při skutečném nájezdu, pak přijdou „předčasně“ a přijdou na váš účet.
Pár minut se záznamem tachometru, než za vozem vyrazíte, je proti tomu nejlevnější pojistka.
